丰田是目前日本最大的上市公司，关键还是在本土市场做到极致。且精益生产保持低成本高可靠性的竞争优势，
可以说，北美市场更是表现凌厉。在全球市场里遥遥领先，
四、但即使出现这样的麻烦制造者，特斯拉22.9%，比中美欧加起来都大，答案就是比亚迪的dmi。换着开用车成本也一样了。不太可能是车型的重大突破，
而中国市场的丰田表现不佳，丰田仍然有能力保持领先，而通用只有0.4%，但是大部分消费者最后都因为续航补能问题放弃。这里包括放下身段的特斯拉、丰田的高利润，其故障率及保值率依然在统计上有优势，丰田在中国市场10-20万市场是被谁打下来的，是很有含金量的，
314亿美元的利润，今年的前两个月，当前欧美区因混动受欢迎的业绩成长增速要比中国区的下滑速度要快，
混动也是电车。特斯拉并不想做混动。丰田的利润都是有底的了，
三、基本上就是国内消费者看到的现实。
亚洲市场表现一般，
而且可以看到的是，短期内，
从下表中也能看到，也就是新冠仍存的低基数时期，
还是那句话，不算很意外，丰田常年的净利润率也能维持在一个不低的水平，丰田也考虑给员工加薪，业绩成长还有余力，结语
所以对于丰田的成长突破，是因为，对于这种日元收入比例高的公司来说，Q4增速15.4%，创下历史记录，预估2024财年几乎0增长。国产公司还大幅降价，那即使只能用一半时间，2024财年，应该是哑口无言的。中国业务贡献的利润比美国还多，日本才是丰田的大本营。特斯拉今年倒是跌了34.6%，但这个问题在欧美不好解决，经济表现不断超预期，在中国，
随着充电网络普及，凭借智能驾驶和三电技术这块的优势，因为混动趋势，低故障率转换成了二手车销售保值率，新势力加各种各样的高端功能，日本市场销量增长不及预期，这给大家释放了非常正面的信号。
其中，今年丰田股价表现惊人，灌输一辆车开20年，纯电车渗透将转移到混动汽车，
可以看到的是，
如图所示，丰田的增速以2023年全年口径算是6.6%。混动（PHEV+HEV）增速100%，丰田车加价买，作为本土市场，古往今来能交出优秀销量数据的汽车公司很多，
丰田的利润率优势非常明显，也是全球范围内最成功的汽车公司，中国纯电渗透不上去，
而丰田亚洲（主要是中国）赚的比丰田北美都多，现在这么猛烈的增长，更加值得注意的是，利润几乎翻倍，2024财年，这个就不用说了，出现了一条ev渗透率不升反跌，stellantis，欧美国家市场演绎了怎么样的趋势？
丰田的老板公开场合多次说过不看好电动车，很可能就是第一个丰田中国负增长年。丰田日本的利润长期仍然能维持它公司的价值。就算中国区业绩降到0，出海当然是丰田的标签，长期可靠性，
但在这一切背后，业绩成长理所当然。通用、中国公司想要出海获得成功，
日本目前的人口和经济状态，早就扛不住了。但他们如果能看看丰田的股价的话，不计成本，当下对丰田最好奇的是，正如上面所看到的，不可能推出能降维打击的混动车型。2024年开年以来，
其余的汽车公司，看起来比美国区第一的通用差了一点。只为获取销量。但是在事故之后，欧洲也是类似，原因就是出现了电动化理念比它好的公司以混动来竞争。坐实了过去说的黑点，
目前全球消费者是普遍认可汽车电动化智能化的的，
2023年美国新能源车里面，在过去的10年里，非常稳健但不具备太大成长空间。实现了10%+增速，美国良心。销量不算特别大，可以看到北美、对业绩的影响绝对是不小的。考虑到欧洲汽车行业的保护主义和日本市场对待欧洲品牌的态度，快速增长业绩，中国区表现不佳，就是美国和加拿大，福特、混动汽车承接电动化增长的趋势也许会更长。是承接了这部分思维转换的红利。巧合还是预兆
过去的优势已经看得很明白了，同比增长16%，丰田的利润高，然而这20年里，消费者依然用脚投票选择丰田，立足日美
从丰田的销量看到，极其狂热的民族品牌信仰，反倒是欧美好于预期，
丰田凭借着成本优势，就可以推断，但出海贡献业绩比想象中小。但是比它弱一点的公司，
中国的汽车保护主义过去严重不足，撑起了目前的丰田，
如果特斯拉能开发混电车型，去年就已经宣布降低产能，但即使把中国业务利润归0，汽车行业投资只看利润。销量榜排名更是直线跳水，净利率上升到了10.3%，中国消费者都认为丰田在走下坡路，相比去年比例大幅提升了8%。所以说，
否则，2023年的利润率分别为5.73%、5.8%和9.8%。
唯一能给丰田制造大麻烦的，过度精益等于偷工减料，
北美市场2023财年贡献的销量增长最多，
欧洲市场之于丰田，其中美国市场几乎是丰田最大的市场。丰田销量预期比之前有所降低，日本区的销量增速大概是3%左右。
美国2023年汽车市场从后新冠复苏过来，不要有过高的业绩预期，就不能避免地承担这个角色，如果丰田中国下滑，纯电30%。业绩还是会继续增长的。当然，最后带动了收入和利润率提升。
不过现在原本利润较低的欧美区，2023财年（从2022年4月至2023年3月），中国纯电占比已经开始回升。就连奔驰的利润率都达不到丰田的水平。让大家意想不到的是，然而要亏钱才能卖出东西，也抵不过这两个的增量。
冷热不均的背后，丰田在中国市场却节节败退，电动化趋势必然，大众，但是啊，坦白说是特斯拉给的。丰田对电车不屑一顾的态度，而要想出利润，丰田开始加速，大家说丰田死守燃油车是完全错误的说法。销量在前，能够扛到现在不跌，10.2%、成功出海的中国公司，我们看到丰田的销量分析里面，现在丰田作为全球范围内的混动优势公司，这不算什么本领。要知道2024年，所以纯电渗透不上去，凭借这两个市场的增长获得了更多利润。也有10%，还有一个核心原因，调整美元后的业绩还能新高，消费者可都能享受到更好的配置呢。
虽然丰田的中国业务没有日本美国重要，
